거의 또는 많은 RC 비행기 애호가들은 하늘에 구멍을 뚫을 수 있는 자신이 좋아하는 풀사이즈 복제품을 꿈꿉니다. 하지만 단순히 전체 크기의 비행기를 정확한 크기로 복사한 다음 원하는 대로 축소하는 것은 쉽지 않을 것입니다. 예를 들어, 1/8 눈금, 축소 등이 있습니다. CAD 소프트웨어를 사용하여 비행기를 설계하고 그리는 방법을 알고 있더라도 공기역학적 원리를 고려하지 않으면 안정적인 비행기를 만들 수 없습니다. 그래서 이것이 모형 비행기를 조종하는 첫 번째 단계입니다. 공기역학적 설계를 고려하지 않고는 저울 모형 비행기를 조종하는 것이 불가능할 것입니다. 다시 말하지만, 첫 번째 규모의 모델을 구축하고 비행하기 전에 이미 중간 수준 이상의 기술을 습득했어야 합니다. 즉, 비스케일 숄더 윙 디자인 유형의 모형 비행기를 조종하는 것입니다. 그런 다음 세스나 150 또는 J3 파이퍼 컵과 같은 트레이너형 온라인카지노사이트 풀스케일 모델 비행기를 선택하세요.
적어도 그 비행기들은 내장된 안정성 설계를 가지고 있습니다. 날개는 일정한 코드와 직사각형입니다 (J3 파이퍼 컵의 경우). 날개 위치가 높다는 것은 날개가 동체 위에 있어 진자 안정성을 가지고 있다는 것을 의미합니다. 랜딩 기어는 세스나 150의 경우 트라이사이클 타입입니다. 하지만 잠깐만요, 이 말은 비행기를 축소해도 안정성이 동일하다는 뜻인가요? 대답은 아니오입니다. 비행기를 축소하고 정확한 치수를 복사하면 비행기가 끔찍하게 날아갈 것입니다. 앞서 언급한 것처럼 공기역학적 설계를 고려해야 합니다. 이 현상은 규모 효과로 알려져 있습니다. 공기 분자와 공기의 점도를 줄일 수는 없습니다. 행동이 달라질 것입니다. 날개 위치 및 날개 면적, 수평 및 수직 안정기 면적 및 위치, 에어포일 디자인은 날개의 안정성에 중요한 역할을 합니다.
비행기를 재설계하는 것은 필수적입니다. 모델은 안정성을 얻기 위해 소형 치수의 양력 및 항력 계수와 레이놀즈 수를 기준으로 재설계되어야 합니다. 그렇기 때문에 일부 거의 준비된 비행, 준비된 비행 또는 키트에는 30% 또는 40%의 스케일 사양이 있습니다. 즉, 전체 크기의 비행기에서 30%만 복사되었습니다. 수평 안정기 영역이 수정되었거나 수직 안정기일 가능성이 있습니다. 에어포일 유형이나 날개 면적을 변경했습니다. 안정성을 얻기 위해. 크기가 전체 크기의 비행기에 가까울수록 정확한 치수와 동작을 더 많이 복사할 수 있습니다. 그렇기 때문에 RC 비행기 모델링에 진지하게 임하는 사람들에게 스케일 모델 비행기가 인기가 많습니다. 비용과 설정, 생명과 재산에 대한 위험을 고려할 때, 잘 해낸 사람들만이 가능할 것입니다. 얼마나 많은 갤런의 연료를 소비할지 상상해 보세요! 더 큰 비행장도 필요할 것입니다. 가스나 석유 안전한바카라사이트 엔진(체인소 엔진)이 그 괴물들에게 적합하여 연료비를 절감하는 것은 좋은 일입니다. 메탄올, 피마자유, 니트로메탄을 글로우 엔진의 연료로 사용하는 것과 다릅니다.
따라서 인수에 대한 기대를 갖기 전에 먼저 이러한 사실을 고려해야 합니다.